Sklápač Mercedes-Benz Arocs 4145













Ak sa rozhodnete kúpiť zariadenie za nízku cenu, uistite sa, že komunikujete so skutočným predajcom. Zistite čo najviac informácií o majiteľovi zariadenia. Jedným zo spôsobov podvádzania je predstaviť sa ako skutočná spoločnosť. V prípade podozrenia nás o tom informujte o ďalšej kontrole prostredníctvom formulára spätnej väzby.
Pred rozhodnutím o kúpe si pozorne prečítajte niekoľko predajných ponúk, aby ste poznali priemerné ceny zvoleného zariadenia. Ak je cena ponuky, ktorá sa vám páči, oveľa nižšia ako podobné ponuky, popremýšľajte o tom. Významný cenový rozdiel môže naznačovať skryté chyby alebo pokus predajcu o spáchanie podvodných činov.
Nekupujte výrobky, ktorých cena je príliš odlišná od priemernej ceny podobných zariadení.
Nedávajte súhlas s pochybnými prísľubmi a predplateným tovarom. V prípade pochybností sa nebojte nechať si objasniť detaily, požiadať o ďalšie fotografie a dokumenty o zariadeniach, skontrolovať pravosť dokumentov, klásť otázky.
Najčastejší typ podvodu. Neféroví predajcovia môžu požiadať o určitú čiastku preddavku na "rezerváciu" vášho práva na nákup zariadenia. Týmto spôsobom, podvodníci môžu zhromaždiť veľké množstvo peňazí a zmiznúť, a už sa im nedovoláte.
- Prevod zálohy na kartu
- Nevyplácajte zálohu bez písomného dokladu, ktorý potvrdzuje proces prevodu peňazí, ak počas komunikácie predávajúci vzbudzuje pochybnosti.
- Prevod na účet "správcu"
- Takáto žiadosť by mala byť alarmujúca, s najväčšou pravdepodobnosťou komunikujete s podvodníkom.
- Prevod na firemný účet s podobným názvom
- Buďte opatrní, podvodníci sa môžu zamaskovať ako dobre známe spoločnosti a robiť menšie zmeny názvu. Neposielajte prostriedky, ak máte pochybnosti o názve spoločnosti.
- Nahradenie vlastných údajov vo faktúre údajmi skutočnej spoločnosti
- Pred uskutočnením prevodu sa uistite, že zadané údaje sú správne a že sa týkajú určenej spoločnosti.
Kontakty predavača




















Mercedes-Benz Arocs z napędem na wszystkie osie i zabudową wywrotki MEILLER. Jednostronny wywrot do tyłu, silnik OM 471 o mocy 449 KM oraz zawieszenie na resorach piórowych z przodu i z tyłu.
Silnik i układ napędowy
- Silnik Mercedes-Benz OM 471, rzędowy, 12,8 l
- Moc: 330 kW (449 KM); maksymalny moment obrotowy: 2200 Nm
- Skrzynia biegów G 330-12/11.63–0.77
- Skrzynia rozdzielcza VG 2800-3W/1.45–1.04, montowana na stałe
- Układ napędowy 8×8/4, konfiguracja terenowa
- Przełożenie osi: 4,833
- Cyklonowy filtr wstępny pyłu (M8L)
- Norma emisji hałasu: UN-R 51.03, etap 1 (M0Z)
Osie, zawieszenie i hamulce
- Dwie osie przednie po 9 t, blokada mechanizmu różnicowego z przodu
- Dwie osie tylne po 16 t, z redukcją planetarną w piastach i kołem talerzowym 300 mm
- Przednie resory czteropiórowe 2 × 9 t; tylne resory piórowe 2 × 16 t
- Hamulce bębnowe na osiach przednich i tylnych
- Elektroniczny układ hamulcowy z ABS oraz centralny, elektronicznie sterowany układ zasilania sprężonym powietrzem
Kabina i wyposażenie
- Kabina M ClassicSpace, szerokość 2,30 m, tunel silnika 320 mm
- Komfortowe stalowe zawieszenie kabiny i klimatyzacja
- Podgrzewane lusterko przednie, pneumatyczne klaksony na dachu i centralny zamek
- Radio z portem USB
- Światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej LED
- Dolna osłona przeciwpyłowa
- Aluminiowy zbiornik paliwa 330 l po lewej stronie (735 × 565 × 950 mm) i zbiornik AdBlue 25 l