Nový nákladné auto podvozok Volvo FMX 500 10x4 Twin Steer Chassis E6e - 2 UNITS - NEW/UNUSED - Dir
Breda
Ak sa rozhodnete kúpiť zariadenie za nízku cenu, uistite sa, že komunikujete so skutočným predajcom. Zistite čo najviac informácií o majiteľovi zariadenia. Jedným zo spôsobov podvádzania je predstaviť sa ako skutočná spoločnosť. V prípade podozrenia nás o tom informujte o ďalšej kontrole prostredníctvom formulára spätnej väzby.
Pred rozhodnutím o kúpe si pozorne prečítajte niekoľko predajných ponúk, aby ste poznali priemerné ceny zvoleného zariadenia. Ak je cena ponuky, ktorá sa vám páči, oveľa nižšia ako podobné ponuky, popremýšľajte o tom. Významný cenový rozdiel môže naznačovať skryté chyby alebo pokus predajcu o spáchanie podvodných činov.
Nekupujte výrobky, ktorých cena je príliš odlišná od priemernej ceny podobných zariadení.
Nedávajte súhlas s pochybnými prísľubmi a predplateným tovarom. V prípade pochybností sa nebojte nechať si objasniť detaily, požiadať o ďalšie fotografie a dokumenty o zariadeniach, skontrolovať pravosť dokumentov, klásť otázky.
Najčastejší typ podvodu. Neféroví predajcovia môžu požiadať o určitú čiastku preddavku na "rezerváciu" vášho práva na nákup zariadenia. Týmto spôsobom, podvodníci môžu zhromaždiť veľké množstvo peňazí a zmiznúť, a už sa im nedovoláte.
- Prevod zálohy na kartu
- Nevyplácajte zálohu bez písomného dokladu, ktorý potvrdzuje proces prevodu peňazí, ak počas komunikácie predávajúci vzbudzuje pochybnosti.
- Prevod na účet "správcu"
- Takáto žiadosť by mala byť alarmujúca, s najväčšou pravdepodobnosťou komunikujete s podvodníkom.
- Prevod na firemný účet s podobným názvom
- Buďte opatrní, podvodníci sa môžu zamaskovať ako dobre známe spoločnosti a robiť menšie zmeny názvu. Neposielajte prostriedky, ak máte pochybnosti o názve spoločnosti.
- Nahradenie vlastných údajov vo faktúre údajmi skutočnej spoločnosti
- Pred uskutočnením prevodu sa uistite, že zadané údaje sú správne a že sa týkajú určenej spoločnosti.
Kontakty predavača
+31 168 74...
Ukázať
+31 168 745 165
+31 6 222...
Ukázať
+31 6 22204037
Holandsko 
Holandsko, Veghel
Holandsko, Alkmaar
Holandsko, Veghel
Holandsko, Ravenstein
Holandsko, Apeldoorn
Holandsko, Oirschot
Holandsko, Uden
Holandsko, Hoogerheide
Holandsko, Nijmegen
16 100 kg
Holandsko, Vuren
Holandsko, Son en Breugel
9 190 kg
Holandsko, Susteren
Holandsko, 's-Hertogenbosch
20 460 kg
Holandsko, Susteren
33 995 kg
Holandsko, Uden
Holandsko, Alkmaar
18 500 kg
Holandsko, Nijmegen
4 680 kg
Holandsko, Nijmegen
19 500 kg
Holandsko, Venlo
Holandsko, Groot-Ammers
Náhradné diely na nákladných áut
- Leaf spring suspension
= More information =
Cab: day
Front axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Steering
Front axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Steering
Rear axle 1: Max. axle load: 13000 kg
Rear axle 2: Max. axle load: 13000 kg
Rear axle 3: Max. axle load: 10000 kg
Technical condition: very good
Please contact Paul Kaalen for more information
- Odpružení listovými pružinami
= Další informace =
Kabina: den
Přední náprava 1: Max. zatížení nápravy: 9000 kg; Řízení
Přední náprava 2: Max. zatížení nápravy: 9000 kg; Řízení
Zadní náprava 1: Max. zatížení nápravy: 13000 kg
Zadní náprava 2: Max. zatížení nápravy: 13000 kg
Zadní náprava 3: Max. zatížení nápravy: 10000 kg
Technický stav: velmi dobrý
- Blattfederung
= Weitere Informationen =
Kabine: Tag
Vorderachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt
Vorderachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt
Hinterachse 1: Max. Achslast: 13000 kg
Hinterachse 2: Max. Achslast: 13000 kg
Hinterachse 3: Max. Achslast: 10000 kg
Technischer Zustand: sehr gut
Wenden Sie sich an Paul Kaalen, um weitere Informationen zu erhalten.
- Bladaffjedring
= Yderligere oplysninger =
Førerhus: day cab
Foraksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Styretøj
Foraksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Styretøj
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 13000 kg
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 13000 kg
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 10000 kg
Teknisk stand: meget god
- Suspensión
= Más información =
Cabina: día
Eje delantero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dirección
Eje delantero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dirección
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 13000 kg
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 13000 kg
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 10000 kg
Estado técnico: muy bueno
- Suspension de feuille
= Plus d'informations =
Cabine: jour
Essieu avant 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction
Essieu avant 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 13000 kg
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 13000 kg
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 10000 kg
État technique: très bon
- Rugós felfüggesztés
= További információk =
Kabin: nap
Első tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Kormányzás
Első tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Kormányzás
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 13000 kg
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 13000 kg
Hátsó tengely 3: Maximális tengelyterhelés: 10000 kg
Műszaki állapot: nagyon jó
- Odpruženie listovými pružinami
= Ďalšie informácie =
Kabína: deň
Predná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 9000 kg; Riadenie
Predná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 9000 kg; Riadenie
Zadná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 13000 kg
Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 13000 kg
Zadná náprava 3: Max. zaťaženie nápravy: 10000 kg
Technický stav: veľmi dobrý
- Sospensione balestra
= Ulteriori informazioni =
Cabina: giorno
Asse anteriore 1: Carico massimo per asse: 9000 kg; Sterzo
Asse anteriore 2: Carico massimo per asse: 9000 kg; Sterzo
Asse posteriore 1: Carico massimo per asse: 13000 kg
Asse posteriore 2: Carico massimo per asse: 13000 kg
Asse posteriore 3: Carico massimo per asse: 10000 kg
Stato tecnico: molto buono
- Bladvering
= Meer informatie =
Cabine: dag
Vooras 1: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend
Vooras 2: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend
Achteras 1: Max. aslast: 13000 kg
Achteras 2: Max. aslast: 13000 kg
Achteras 3: Max. aslast: 10000 kg
Technische staat: zeer goed
Neem voor meer informatie contact op met Paul Kaalen
- Resory
= Więcej informacji =
Kabina: dzienna
Oś przednia 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Układ kierowniczy
Oś przednia 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Układ kierowniczy
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 13000 kg
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 13000 kg
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 10000 kg
Stan techniczny: bardzo dobrze
- Suspensão de molas
= Mais informações =
Cabina: dia
Eixo dianteiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Direção
Eixo dianteiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Direção
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 13000 kg
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 13000 kg
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 10000 kg
Estado técnico: muito bom
- Рессорная подвеска
= Дополнительная информация =
Кабина: кабина без спального места (day)
Передний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Рулевое управление
Передний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Рулевое управление
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 13000 kg
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 13000 kg
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 10000 kg
Техническое состояние: очень хорошее
- Bladfjäder
= Ytterligare information =
Hytt: dag
Framaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Styrning
Framaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Styrning
Bakaxel 1: Max. axellast: 13000 kg
Bakaxel 2: Max. axellast: 13000 kg
Bakaxel 3: Max. axellast: 10000 kg
Tekniskt tillstånd: mycket bra